Поперечная одно или многопролетная рама одно­этажного каркаса состоит из колонн, защемленных в фундаментах, и опирающихся на них ригелей, состоящих из балок, ферм и других несущих конструкций. Соединение ригеля с колонной считается шарнирным. Жесткий диск покрытия здания и система связей обеспечи­вают совместную работу поперечных рам, поэтому крановая или другая горизонтальная нагрузка, приложенная к одной раме, будет воспринята и другими рамами, что следует учитывать в расчетах. Постоянную нагрузку от веса стропильных и подстропильных конструкций, а также панелей перекрытия, снега и подвесных кранов передают на колонны как вертикальные силы. Вертикальные силы от навесных стеновых панелей на крайние колонны принимают с эксцентриситетом е3, составляющим полусумму толщины панели и высоты сечения колонны. Для средних колонн учитывают возможность наличия различных давлений соседних ригелей, а также случайный экс­центриситет приложения силы величиной в 20 мм. Однако при расчете усилий рам данным эксцентриситетом пренебрегают. Временную ветровую нагрузку (положительное и отрицатель­ное давление ветра), передающуюся на конструкции покры­тия здания выше колонн, приводят к сосредоточенной гори­зонтальной силе УУ, приложенной в уровне верха рамы. Ветровые нагрузки на стеновые панели и являются распределенными по высоте крайних колонн. При этом учитываются нормативные рекомендации по учету изменения скоростного напора по высоте здания. Временную нагрузку от мостовых кранов определяют с учетом коэффициента надежности по нагрузке уу=1,1. Максимальное давление на одно колесо крана имеет место, если его тележка с грузом находится вблизи подкрановой балки. Вертикальную нагрузку от мостовых кранов определяют с учетом положения колонны рамы.  Нагрузку NСI. на крайнюю колонну вычисляют от двух максимально сближенных кранов по линии влияния опорных реакций. При этом учиты­вается коэффициент сочетаний нагрузок 0,85. Нагрузку на среднюю колонну определяют от четырех кранов с коэффици­ентом сочетаний 0,7. При этом учитывают максимальное давление крана на подкрановую балку с одного пролета рамы и минималь­ное   с соседнего пролета.