Монолитные оболочки
|
Крупные блоки
|
Вертикальные диафрагмы
Вертикальные диафрагмы обеспечивают жесткость многоэтажных зданий во всех направлениях и препятствуют появлению деформаций от крутящих усилий. Их размещение должно гарантировать отсутствие больших температурных усилий в ригелях и панелях перекрытия как при возведении, так и эксплуатации многоэтажных зданий. Рациональное размещение диафрагм приведено. Отдельные, разбросанные в плане здания, диафрагмы целесообразно применять в каркасных зданиях высотой не больше 16 этажей. В высотных зданиях плоские диафрагмы объединяют в одну конструкцию, называемую стволом здания. В плане здания ствол представляет ядро жесткости. Стволы позволяют снижать расход стали до 15%, цемента — до 10% и стоимость конструкции - до 10%. В отличие от пилонов и стволов зданий изгибная жесткость колонн является незначительной, поэтому колоннам целесообразно передать лишь вертикальные нагрузки от перекрытий и навесных стен. В таких каркасах ригели присоединяют к колоннам шарнирно либо с частичным защемлением, например каркасы серии 1.020-1. Горизонтальные нагрузки передают диафрагмам жесткости, которые представляют собой комплексные конструкции, включающие колонны каркаса и установленные между ними стеновые панели. В некоторых случаях, например при больших нагрузках на перекрытиях, применяют рамы с жесткими узлами. В данном случае система каркаса в поперечном направлении здания является рамно-связевой, так как совместно работают рамы и вертикальные диафрагмы жесткости. В продольном направлении здания каркас работает по связевой системе. В зданиях высотой до 4 и 5 этажей рамный каркас можно применять без вертикальных диафрагм жесткости. С целью сокращения количества стыков и ускорения монтажа каркас; многоэтажных зданий рамы с жесткими узлами выполняют и П-образных и Н-образиых фрагментов. Ввиду сложности граг спортирования такие фрагменты изготовляют на строительно площадке. Колонны большой длины применяют в целя; уменьшения числа стыков и исключения случайных эксцентриситс тов, возникающих из-за неточности монтажа каркаса.

