Ствол сборных железобетонных труб высотой до 60 м имеет цилиндрическую форму. Его монтируют из отдельных жаростой­ких железобетонных царг высотой до 3...4 м, соединенных напрягаемой или ненапрягаемой арматурой. Царги диаметром до З...3,5 м изготовляют на заводах из бетона класса не ниже В25. Царги диаметром до 5...6 м изготовляют на строительной площадке. Толщину стенки царг определяют с учетом конструкций стыка продольной арматуры. Во всех случаях она составляет не менее 150 мм. Монтаж ствола трубы выполняют двумя способами: в верти­кальном и горизонтальном положениях. Если ствол собирают в вертикальном (проектном) положении, то царги соединяют болта­ми и обжимают напрягаемой стержневой арматурой класса А-1У, помещенной в каналах царг. Арматура натягивается на бетон с помощью нарезных муфт, расположенных по высоте ствола. В горизонтальном положении собирают трубы высотой до 40 м. Царги соединяют напрягаемой канатной арматурой, укладывае­моые в каналах на всю высоту ствола. Подъем ствола и его установку в рабочее положе­ние выполняют с помощью двух мачт или самоходного стрелового крана. Ствол монолитных же­лезобетонных труб имеет ци­линдрическую или коничес­кую форму при минималь­ном диаметре выходного от­верстия 3,6 м. Цилиндричес­кие трубы возводят в сколь­зящей, а конические — в пере­ставной инвентарной опалуб­ке, позволяющей изменять толщину стенки ствола и его диаметр. Минимальный класс обычного и жаростойкого бе­тона В15. Напрягаемую ар­матуру класса А-У1 и канаты стыкуют по высоте трубы вна­хлестку без сварки. Ствол кирпичной трубы уси­ливают кольцевой арматурой или стяжными наружными кольцами, если температура внутренней поверхности кладки 100° С и более. Расчет дымовых труб выполняют на действие ветровой нагрузки, веса трубы и температурного перепада, возникаю­щего вследствие разности температур на внутренней и наруж­ной поверхности бетона ствола. Расчет по прочности и тре-щиностойкости ствола проводят для вертикальных и гори­зонтальных сечений, расположенных не реже чем через 40 м по высоте трубы. При этом учитывают три температур­ных режима: кратковременный нагрев в зимний период; дли­тельное действие повышенных технологических температур в  летний  период  и  последующее  действие  зимней  темпера­туры; остывание до нормальной температуры после длитель­ного нагрева бетона.