Рациональная форма поверхности покрытия определена численными исследова­ниями, в которых варьировалась геометрия оболочки, за счет изменения отметок оси внутренних колец. Установлено, что в данной конструкции окончательная стрела прови­са оболочки иод нагрузкой мало зависит от ее начальной величины. Это справедливо да­же для случая первоначально (на стадии монтажа) плоских внутренних колец. При этом их прогибы по короткой оси сооружения более чем в 3 раза превышали прогибы по длинной оси. Основным критерием рациональности формы покрытия является пример­ное равенство прогибов колец по их длине. Это достигается начальной депланацией оси внутренних колец. В этом случае удается до трех раз уменьшить вертикальные переме­щения колец и изгибающие моменты в них. Таким образом, установлена не только фор­ма оси опорных колец в вертикальной плоскости, но и величины начальных стрел их провиса, а также рациональная геометрия пролетной конструкции трех кольцевых мем­бран. Байтовые системы как системы, созданные из гибких нитей, имеют одну главную особенность для обеспечения геометрической неизменяемости они должны быть, как правило, преднапряжены.

По способу преднапряжения они могут быть разбиты на три основных класса:
Системы, напрягаемые с помощью другой вантовой системы, находящейся вне поверхности несущей вантовой системы.
Системы, напрягаемые с помощью другой вантовой системы, находящейся в той же плоскости, что и система несущих вант.
3.    Системы, напрягаемые на жесткую конструкцию.
Разновидностью вантовых систем являются висячие системы с жесткими вантами. Жесткие ванты воспринимают основное сочетание нагрузок растяжением, как и обычные вантовые системы. Изменение расположения временных нагрузок вызывает в жесткой нити изгибающие моменты. Эти моменты на порядок меньше обычного балочного момента в системе.